ディフェンダーの２次精検 別の「地雷」を踏んでしまうの巻き

突然の不調で精密検査になった、わがディフェンダー９０。排気系

の故障が疑われており、最悪、数十万円もの出費が必要になると

の話しに、ついに手放すときが来たかと思い詰めておりました。

さて、昨晩、ディーラーのメカさんから電話で結果報告がありました

ので、会話形式でお話ししていきましょう。

また、いつもの長いブログですが、お付合いくださいませ。

メカさん：診断結果ですが、排気パイプのほうは大丈夫でした。

わたし：ほっ。　と、いうことは原因は「失火」ですか？

メカさん：そうです。点火系を点検したところＶ８の６気筒と４気筒が

「失火」しているのを確認しました。

わたし：排気が脈を打っていたのと、吹けが悪く、マフラーから爆発

音がしたのはそのせいですね。床下からの異音はなんだったので

しょうか？

メカさん：たぶん、オフロードで石をどこかに挟んでしまっていたの

　　　　　　ではないかと思います。現在、足回りを点検しています。

メカさん：現在、コイルが切れていて点火していない箇所が２つみつ

　　　　　　かりました。直すにはコイルを交換する必要があります。

わたし：では、そのコイルの交換だけで直りますか？

メカさん：そうです。しかし、コイルは単体で品番がないので、全部

交換することになります。それがちょっと高いのです。

品番：ＥＲＲ6269　 ignition coil assy

実物がこちら

わたし：えっ？そ、そのパーツはいくらするのですか？

メカさん：純正パーツですと、10万円になりますが、現在、国内、

　　　　　本国　（ＵＫ）とも、在庫欠品になっています。

わたし：えらい、高いじゃないですか！！　しかも在庫がなければ、

　　　　　直せないってことですか？

メカさん：いえ、幸い、ディフェンダーには社外品のパーツがけっこう

　　　　　　あるので、いま社外品をあたっています。そのほうが安く

　　　　　　あがると思います。

こちらはディスコ１と２ｎｄレンジ用の社外イグニッションコイル

メカさん：プラグコードとプラグは車検のとき、交換してませんよね？

わたし：ええ、前オーナーが社外品に交換されていて、前回の車検

　　　　　のときもまだ大丈夫とのお話しでしたよ。

前オーナーにより、社外のプラグコードにＮＧＫのプラグ（ノー

マル）が取り付けられています。

メカさん：まあ、点火系のリフレッシュということでは、今回いっしょに

　　　　　　交換するのがベターですが、金額がかさみますからご案内

　　　　　　していませんが・・・。

わたし：プラグとプラグコードはいかほどになるのでしょうか。

メカさん：では、種類と値段をあたってお知らせしましょう。

こちらは永井のウルトラプラグコード（高いけど、よさげなコードです）

こちらはイリジウムプラグ（燃費の向上とかアイドリング安定など

メリットのあるプラグですが、価格が標準の４倍高いのが難）

と、いうことで排気系の故障でなかったものの、いずれにせよ、

かなりの出費になるのは確実のようです。

ランドローバーのオーナーになるには、ある程度、こんな出費を

覚悟できることが前提となりますよ。　ったく、もう・・・。