ディフェンダーのステアリング交換についてお話ししたいと思います。 ディフェンダーのステアリングはトラック並みのかなりでかいものが標準で装着されています。ステアリング径で３８０ｍｍ、にぎりもかなり太めです。しかし、しっかりしたホールド感があり…

現在、ディフェンダー、それもショートボディの９０は基本的に中古を購入することになります。発売から１０年以上経過して、走行距離も１０万近くになっているクルマが多いと思います。 １０年も経過してくると、ウインドウのモールが劣化してスポンジ状にな…

そろそろ、私のメインコンテンツであるディフェンダー日記を再開しようかと思います。 さすがに発売から１３年、中古車市場では１０万キロオーバーが 当たり前のディフェンダーですが、このクルマについては、オーナーがきちんと整備しておられれば、何十万…

ディフェンダー９０のリアのリバースランプ、フォグランプを角型から丸型に換えてみようと思案していることを先日ブログで書きました。 現在、丸型のリバースランプ、フォグランプの到着を待っておりますが、オーダーしているショップの店長さんが、ディフェ…

ディフェンダーは、国産車のようにメンテナンスフリーではありません。しかし、手間を惜しまずかんたんな整備さえすれば長持ちするクルマなのです。 メンテナンスのひとつにスイベルハウジングとペラシャフトへのグリスアップがあります。 ご承知かと思いま…

ディフェンダーのリアのランプには角と丸の２種類が存在します。２０００年モデルごろまでは、リバースランプとフォグランプがともに四角でした。私のディフェンダーは１９９８年に４５０台限定で正規輸入されたモデルなので下の画像のように四角いランプに…

ディフェンダー９０はショートボディであるため、人数が３人以上になるとリアのドアから対面式シートに座ることとなります。こうした環境で、キャンプ道具を一式積んでキャンプに行こうとすると、後部座席に乗るひとは、荷物まみれになるか、載せきれません…

ディフェンダーのヘッドライトは標準ではとても暗く感じます。 そこで、このクルマを手に入れてすぐに着手したアップグレードがライト系のチューニングです。 やったことを列記すると、１．ヘッドライトをより明るい配光パターンのものに換えました。２．さ…