そろそろ、私のメインコンテンツであるディフェンダー日記を再開
しようかと思います。
さすがに発売から１３年、中古車市場では１０万キロオーバーが
当たり前のディフェンダーですが、このクルマについては、オーナー
がきちんと整備しておられれば、何十万キロでも走れるクルマです。
そんなディフェンダーですが、オーナーになってこの先に遭遇しそう
なのが、「電装系トラブル」です。
ディフェンダーでは、電気配線のコードのビニール部分が劣化して
ショートするとかという、英国ならではというトラブルもありますが、
壊れると懐がとっても寒くなるのが、セルモーター（エンジンスター
ター）とオルタネーター（発電機）なのです。
こちらの赤丸の部分がエンジン下部に取り付けられているセル
モーターです。
こちらはセルモーターの新品です。
ランドローバーのＶ８ガソリンエンジンで使われているものです。
壊れて直すとなると、部品代で８万円前後、再生しても５万円
くらいかかってしまいます。
続いて、これがオルタネーター（発電機）です。
これまた壊れて直すとなると、スターターと同じくらいの部品代に
なってしまいます。
もし、予備でストックしておくなら、電装系パーツをたくさん取り付けて
いることを考慮して、標準の１００Ａではなくて、もっと容量の大きい
１３０Ａくらいのものを取付けようかと適合するオルタネーターを探して
おります。
ひょっとしたら、同じ英国車のジャガーとかのが合わないかなあと
情報収集しています。
ネットとかで、新品とか再生品（リビルト品）のそこそこ安いものを探して
手に入れておくというのが安心です。
